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正因为大爆炸未留下足够的物证,才引发了关于它的诸多猜想。继“陨石”撞地球的原始猜想后,有人于1934年首次提出“彗星说”。认为划破大气层的那个巨大火球并非陨石,而是彗星的彗核。

摄 | logow

三、 马航MH370最新消息,飞机坠毁时处于无人控制的状态 今年6月23日在坦桑尼亚奔巴岛的海滩发现疑似客机襟翼的残骸,马来西亚、澳洲与坦桑尼亚官员过后合作把残骸送往澳洲堪培拉检验,以确定它是否是马航MH370客机的一部分。 MH370客机在2014年3月8日,载着239人从吉隆坡飞往北京,但途中下落不明,相信已在南印度洋坠毁。 西印度洋与非洲东南岸,去年7月底陆续发现该客机残骸。至今疑似及证实来自该客机的残骸至少有9块。 2016年7月,马来西亚、澳大利亚和中国三方交通部长召开会议决定,如果在当前划定的12万平方公里的搜寻范围内未找到马航MH370客机,搜寻行动将中止。 援引澳大利亚联合新闻社(AAP)报道,调查人员透露MH370残骸找到了,针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示,这架波音777客机坠海前经历了可怕的 死亡之跳 ,即以高达20000英尺(约合6096米)每分钟的速度从35000英尺(约合10668米)的高空直坠入海。 本月15日,马来西亚交通部发表声明称,今年6月份在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班,是客机的外侧襟翼残片。襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面可动装置,其基本效用是在飞行中增加升力。 虽然澳大利亚运输安全局坚称有关这块襟翼残骸的检测工作正在进行中,但该局负责人彼得 福利告诉记者称,澳方分析结果显示,在MH370航班失事坠海的瞬间,这块襟翼并未放下而是缩放在机翼里。正常情况下,如果飞行员尝试进行软着陆,必须放下襟翼。这表明MH370航班是以高达20000英尺每分钟的速度从35000英尺的高空直坠入海,没有进行紧急迫降或滑行。 澳大利亚交通安全局(ATSB)2016年11月2日发布有关MH370搜寻的最新报告,称在飞机坠入海中时,处于无人控制的状态。

 
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